Incepand de luni, 25 august, Portul Constanta devine primul port cu facilitati vamale din Marea Neagra (asa-numitul "port liber"). Dupa modelul Hamburg, in Portul Constanta, agentii economici vor Incepand de luni, 25 august, Portul Constanta devine primul port cu facilitati vamale din Marea Neagra (asa-numitul "port liber"). Dupa modelul Hamburg, in Portul Constanta, agentii economici vor beneficia, teoretic, de reducerea birocratiei prin neintocmirea sau simplificarea formalitatilor vamale. Noul statut de port cu facilitati vamale mizeaza pe efectul cresterii traficului portuar si al investitiilor in echipamente. Portul cu facilitati vamale este echivalent cu tinderea spre zero a formalitatilor vamale. Pentru marfurile straine care se introduc in Portul Constanta in vederea depozitarii temporare sau a transbordarii, nu se intocmesc formalitati vamale si nu este necesara constituirea de garantii aferente datoriei vamale. Pentru marfurile romanesti care se introduc in Portul Constanta, in vederea exportului, utilizarii sau consumului se intocmesc formalitati simplificate de evidenta operativa. Aceste formalitati constau in depunerea unui document simplificat de catre operatorul portuar, agentul economic sau transportator, document utilizat atat la intrarea, cat si la iesirea marfurilor in si din port. Operatorii portuari vor beneficia de scutire de la plata drepturilor de import, pentru echipamente si instalatii destinate exclusiv utilizarii acestora in port. Pana in prezent, pentru marfurile straine care erau depozitate in Portul Constanta trebuia depusa o declaratie sumara si trebuia instituite garantii aferente datoriei vamale, pe perioada limitata in timp stabilita de autoritatea vamala. Valoarea lucrarilor care se vor executa este estimata la aproximativ 3 milioane euro. Conform reglementarilor Uniunii Europene, Portul Constanta nu va obtine niciodata statutul de