Dupa numeroase si vehemente controverse, oficialii Ministerului Transporturilor au prezentat ieri traseul exact al Centurii Iasi Sud. Demersurile pentru construirea acesteia vor incepe chiar din primavara, lucrarile finalizindu-se in 3-4 ani. Suma ce va fi cheltuita - 52 milioane euro - este cea mai mare investitie publica facuta in Iasi din 1989 incoace. In urmatorii trei-patru ani, Iasul va avea, in sfirsit, o sosea de centura. Un oficial al Ministerului Transporturilor a prezentat ieri varianta exacta a soselei de centura ce va ocoli Iasul, traseu care a stirnit numeroase controverse, inclusiv politice, pina acum. Investitia este una considerabila: 52 de milioane de euro, bani proveniti din bugetul de stat. Este, practic, cea mai mare investitie publica facuta la Iasi in ultimii 16 ani. Drumuri separate pentru camioane si pentru autoturisme Proiectul final si exact al drumului a fost prezentat ieri la Iasi chiar de catre Constantin Dascalu, ministru secretar de stat in Ministerul Transporturilor. Potrivit acestuia, soseaua care va ocoli Iasul va avea o lungime de peste 30 de kilometri si va fi compusa din soseaua de centura, destinata in mare parte autovehiculelor mari, si o sosea de legatura, destinata masinilor mici. Dascalu sustine ca proiectul final a fost deja aprobat si urmeaza ca Guvernul sa faca demersurile necesare pentru obtinerea finantarilor de la Banca Europeana pentru Reconstructii si Dezvoltare (BERD). Dupa cum se arata in proiectul final, soseaua de centura incepe de pe drumul Iasi - Tirgu Frumos, unde va traversa perpendicular, dupa postul de control al Politiei din Pacurari, riul Bahlui. Acest sector de drum va avea aproximativ un kilometru, pe sesul Bahluiului, actuala zona inundabila. "Traversarea se va face prin construirea unui pasaj peste Bahlui. De asemenea, se va regulariza si malul Bahluiului", a explicat Dascalu. Dupa prima portiune, de