Italia refuză să investească în retehnologizarea industriei auto, pentru reducerea poluării. Guvernul italian nu a semnat angajamentul pentru diminuarea cantităţii de emisii generate de maşinile autohtone. Executivul Uniunii Europene a propus ca, până în 2012, emisiile generate de autovehicule să fie reduse cu 18%, iar producătorii auto care nu vor respecta limita impusă să fie aspru sancţionaţi. Mari producători de maşini ca Franţa (Peugeot), Germania (BMW) şi Marea Britanie (Aston Martin, Jaguar), alături de alte state europene, s-au angajat să respecte acest pact.
Italia, ţara în care se produce Fiatul, a refuzat să facă acest compromis, susţinând că nu este corect ca maşinile mici să fie nevoite să atingă aceleaşi ţinte ca maşinile mari. O maşină Fiat, de exemplu, ar putea fi constrânsă să îşi reducă emisiile până la 122 de grame pe kilometru, pe când un BMW ar fi nevoit să diminueze dioxidul de carbon până la doar 137 de grame pe kilometru.
„Nu suntem încă dispuşi să aderăm la această decizie. Privim cu interes un acord care ar trata diferit maşinile, în funcţie de numărul de grame pe care le emite. Acesta ar fi un pas făcut în direcţia corectă. Acesta ar fi un pas făcut în direcţia corectă”, potrivit unei surse din guvernul italian, citată de Reuters.
Comisia ue a făcut prea multe concesii
Ambasadorii Uniunii Europene vor începe negocierile cu Parlamentul European pentru a ajunge la o decizie finală cu privire la angajamentul de limitare a emisiilor produse de maşini.
Executivul UE speră ca emisiile să se reducă cu cel puţin 10 grame pe kilometru, prin anvelope, combustibili şi aparate de aer condiţionat mai bune din punct de vedere tehnologic.
Reprezentantul Greenpeace International, Franziska Achterberg, susţine că guvernele ţărilor din UE au făcut deja prea multe concesii u
