•Minutul de intirziere pe CFR este penalizat cu 3.500 de lei

Reprezentantii SNCFR sustin ca orice intirziere a trenurilor trebuie platita de cei care se fac vinovati pentru aceasta. Daca principiul este corect si simplu in formularea sa, aplicarea este cu mult mai dificila. In urma constatarii unei intirzieri se initiaza o ancheta in vederea depistarii cauzelor care au condus la inregistrarea evenimentului respectiv. Cercetarea poate fi "pasata" de la o societate nationala la alta pentru ca, de exemplu, un tren de calatori care apartine unei societati intirzie din cauza caii ferate care este exploatata de o alta societate comerciala. Pe de alta parte, la producerea intirzierii se pot afla motive obiective de care nu se fac vinovati angajati ai SNCFR ci persoane din afara sistemului sau cauze naturale, cum ar fi intreruperea circulatiei pe un anumit tronson de cale ferata din cauza caderilor de pietre sau a inundatiei. In cazul evenimentelor de care se fac vinovati ceferisti, odata identificate persoanele respective, acestora li se imputa costurile intirzierii si, dupa caz, ale opririi trenului. Costul intirzierii depinde de numarul de minute, de tipul de tractiune si de tipul de tren. La trenurile cu tractiune Diesel, un minut de intirziere este taxat cu 3.552 lei in cazul unui tren Inter City, 2.675 lei pentru un tren rapid sau accelerat, 2.623 lei pentru un personal si 2.282 lei pentru un automotor. In cazul trenurilor cu tractiune electrica, un minut de intirziere costa 2.442 lei la Inter City, 1.565 lei pentru accelerat si rapid si 1.513 lei la trenurile personale. In cazul unor opriri neitinerarice la penalizarea datorata intirzierii se mai adauga o taxa in valoare de 44.304 lei in cazul trenurilor cu tractiune Diesel sau de 35.082 lei in cazul celor electrice. In afara de aceste tarife, care includ cheltuielile suplimentare determinate de mod