80 de muncitori romani, angajati ai unei firme care a luat in subantrepriza constructia navei Queen Mary II, cel mai mare pachebot din lume, au oprit lucrul. Greva a inceput luni dimineata cu 80 de muncitori romani, angajati ai unei firme care a luat in subantrepriza constructia navei Queen Mary II, cel mai mare pachebot din lume, au oprit lucrul. Greva a inceput luni dimineata cu sprijinul CGT, una din federatiile sindicale franceze. Oamenii se plang de cateva luni ca primesc un salariu mult mai mic decat cel promis in tara la plecare, dar doar atunci cand le-a ajuns cutitul la os au indraznit sa se revolte. Vasile Carap, unul din romanii care a lucrat pe la constructia navei Oueen Mary II pana acum o luna, povesteste ca in momentul in care s-a dus la administratie sa ceara lamuriri asupra salariului diminuat a fost returnat in tara. Sindicalistii francezi si-au pus mainile in cap. Andre Fadda, reprezentantul CGT in Saint-Nazaire, locul in care se construieste nava Queen Mary II, a declarat presei franceze ca in cazul salariilor muncitorilor romani este vorba de "o deriva de tip mafiot". "Suma de 600 de euro, care a fost ceruta fiecarui muncitor in Romania pentru a obtine drept de munca in Saint-Nazaire, nu a fost niciodata returnata, asa cum ar fi trebuit", a afirmat Fadda. Recrutarea s-a facut prin intermediul firmei SC Klass-Impex SRL din Romania. Oamenii s-au angajat la aceasta firma, au semnat un contract pentru a lucra in Franta, au mers la Bucuresti pentru a primi avizul Oficiului pentru Migratii si apoi au asteptat eliberarea permiselor de munca. In Franta nu au lucrat ca angajati propriu-zis, ci ca detasati ai firmei Klass-Impex. Initial li s-a promis un salariu de 6,83 euro/ora, dar n-au primit decat 3 euro/ora, in primele luni, apoi 4 euro/ora, iar in ultimele doua luni aproape nimic. Romanii n-au cracnit pana cand au ajuns sa nu mai primeasca, in ultime