Reabilitarea DN 56 Craiova - Calafat, drum ce ar fi trebuit să preia traficul greu în perspectiva deschiderii podului peste Dunăre, a rămas fără alocaţii bugetare în 2013. Centura de Sud a Craiovei nu are nici ea finanţare în acest an. Singura lucrare care se poate executa este Centura Ford. Traficul greu de la Calafat către est nu are altă variantă decât prin Craiova.

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) nu a alocat pentru 2013 nici un ban pentru două lucrări de importanţă majoră din judeţul Dolj, informează surse din cadrul companiei. Prima se referă la lucrările de reabilitare a drumului naţional DN 56 Craiova - Calafat (84 km), finanţate în proporţie de câte 50% de Banca Europeană de Investiţii (BEI) şi de Guvernul României. A doua priveşte lucrările la Centura de ocolire Craiova - Varianta Sud DN 56 - DN 55 - DN 6 (9,87 km), finanţate de la bugetul de stat. Lucrările de reabilitare a DN 56 au fost împărţite în două tronsoane. Lucrările la tronsonul Craiova - Galicea Mare (47 km) sunt executate de Delta ACM 93 SRL, valoarea contractului fiind de 151,4 milioane de lei, inclusiv TVA. Lucrările au demarat pe 7 noiembrie 2011, termenul de finalizare fiind de 24 de luni, adică noiembrie 2013. Până în prezent, s-au executat doar 25% din lucrări, deşi programul prevedea un stadiu de 47%. Tronsonul Galicea Mare - Calafat (37 km) este executat de Mochlos SA Bucureşti, suma alocată fiind de 81,9 milioane de lei, inclusiv TVA. Lucrările trebuia să demareze pe 15 martie 2013, însă acest lucru nu s-a mai întâmplat. Pe 12 martie, CNADNR a anunţat că pentru 2013 nu a alocat fonduri pentru DN 56 Craiova - Calafat. Altă lucrare importantă este Centura de ocolire Craiova - Varianta Sud DN 56 - DN 55 - DN 6 (9,87 km), finanţată de la bugetul de stat. Executantul lucrării este o asociere de firme, lider fiind Societatea de Construcţii