Elevii din satele izolate au primit de la Guvern autobuze pentru a merge la scoala. Multe dintre autobuze sint de proasta calitate, s-au defectat, consuma mult combustibil si ramin des in pana. Elevii din Vulpasesti, Corhana si Cirlig fac zilnic peste 10 kilometri pe jos pentru a merge la scoala. Guvernul a lansat, in aceasta toamna, programul "Autobuzul scolar". In zona Roman au fost dotate cu autobuze scolile din comunele Ion Creanga - pentru transportul elevilor de la Recea, Sagna - pentru transportul elevilor de la Vulpasesti, Dulcesti - pentru transportul elevilor de la Cirlig si Corhana. Valoarea de inventar a unui autobuz se ridica la 445 milioane de lei, iar prin oferta facuta de Guvern se asigura desfacerea productiei firmei Aro Cimpulung. Pe de alta parte, asigurindu-se transportul elevilor din satele izolate catre scolile din centrul comunelor, dupa efectul de comasare, se preconizau economii prin reducerea costurilor cu salarizarea profesorilor. In plus, nu erau de neglijat cheltuielile cu intretinerea scolilor izolate care, teoretic, ar fi trebuit sa dispara. Socoteala Guvernului nu se potriveste cu cea de la Recea Autobuzele au fost predate consiliilor locale, care suporta cheltuielile de intretinere si salariul soferului. Masinile sint garantate pentru un an. In acest timp, primariile inlocuiesc doar filtrele de ulei, asigura ulei in valoare de 7-8 mii de lei pe luna. Lunar, consiile locale platesc si asigurarea pentru masina, in valoare de la 1,9 milioane lei. Salariul unui sofer angajat de primarie pentru a asigura transportul elevilor este de 3,2 milioane de lei. (cu mult mai mare decit al unui dascal!) Daca se adauga valoarea de amortizare a masinilor, de 3,7 milioane lei, un calcul sumar arata ca aceste cheltuieli se rididica la 14,3 milioane de lei, care pot creste sau scadea in functie de numarul de kilometri parcurs de masini. Pe traseul Recea-