Un model Mercedes S Classe din 2006 nu are nici o sansa sa fie autorizat daca concureaza cu o Dacia 1310 echipata cu instalatie de gaz lichefiat. Modul in care Primaria Iasi calculeaza punctajul pentru autorizatii taxi ii scoate din sarite pe taximetristi. Acestia sustin ca ar dori sa-si imbunatateasca parcul auto cu masini performante, insa nu pot din cauza ochelarilor de cal ai institutiei. „Potrivit criteriilor de departajare pentru acordarea unor licente de taxi vacante la persoanele fizice, un Mercedes S Classe, model 2006, pe motorina, nu are practic nici o sansa in fata unei banale si «confortabile» Dacia Berlina, model 2001 pe GPL (n.r. - gaz petrol lichefiat). Mentionez ca soferul Mercedes-ului are pina in trei ani experienta, iar cel de pe Dacia are cinci ani vechime“, ne-a declarat taximetristul Alin Rascanu. Luind ca exemplu teoretic dosarele depuse pentru autorizare a celor doua masini de mai sus, reiese ca Dacia ar obtine cu peste doua puncte mai mult decit Mercedes-ul nou-nout. Cu alte cuvinte o investitie de zeci de mii de euro intr-o masina de lux nu ar face doi bani in fata uneia de citeva mii de euro. „Criteriul experientei soferului este cea mai mare aberatie pe care a putut sa o scoata Primaria. Ce relevanta are daca foarte multi dintre noi au lucrat fara carte de munca? Si eu sint taximetrist de opt ani, dar carte de munca am de mai putin de trei ani“, a criticat si taximetristul Florin Neamtu. In exemplul de mai sus, functie de durata de cind practica legal, fara intrerupere activitatea de taximetrie, reiesa ca soferul Daciei ce are cinci ani de experienta primeste sapte puncte, in timp ce soferul Mercedes-ului nu ia decit cinci puncte. La doua dintre cele mai importante criterii de evaluare, respectiv vechimea masinii si poluare atmosferica, ambele masini primesc acelasi punctaj maxim, ceea ce inseamna cite doua puncte pentru fiecare in parte.