Partenerii bulgari au inaugurat, la sfârşitul săptămânii trecute, deschiderea lucrărilor la podul peste Dunăre, Calafat - Vidin. Dacă în ceea ce îi priveşte pe ei se ştie deja constructorul, pe malul românesc terenurile unde ar trebui realizate legăturile rutiere şi feroviare sunt încă în proprietate privată. „În ceea ce ne priveşte, nu se ştie nimic despre demararea negocierilor pentru preluarea terenurilor pe care se vor construi legăturile feroviare şi rutiere. Oamenii nu ştiu nimic, nu avem nici un termen“, a declarat Petre Trăistaru, primarul din Calafat. Statul român trebuie să exproprieze 42,6 hectare de teren de la piciorul podului, pentru infra-structura rutieră şi feroviară. Circa 240 de calafeteni intenţionează să dea statul în judecată dacă preţul propus pentru despăgubiri va fi un euro pe metrul pătrat, aşa cum se zvoneşte, fapt care ar bloca lucrările la infrastructură. Aceasta, deoarece preţul pieţei în zona respectivă este de şapte - opt euro pe metrul pătrat.

Proiectul podului, care are o valoare de 236 de milioane de euro, este implementat de Ministerul Transporturilor din Bulgaria şi de compania spaniolă FCC. Estimările pentru cheltuielile cu infrastructura de pe malul românesc se ridică la 51 de milioane de euro. Partenerii bulgari au inaugurat, la sfârşitul săptămânii trecute, deschiderea lucrărilor la podul peste Dunăre, Calafat - Vidin. Dacă în ceea ce îi priveşte pe ei se ştie deja constructorul, pe malul românesc terenurile unde ar trebui realizate legăturile rutiere şi feroviare sunt încă în proprietate privată. „În ceea ce ne priveşte, nu se ştie nimic despre demararea negocierilor pentru preluarea terenurilor pe care se vor construi legăturile feroviare şi rutiere. Oamenii nu ştiu nimic, nu avem nici un termen“, a declarat Petre Trăistaru, primarul din Calafat. Statul român trebuie să exproprieze 42,6 hectare de teren de la piciorul