Va deveni funcţional în 2017, va avea 57 de kilometri şi se întrevede a fi ceea ce specialiştii au numit "o structură feroviară impresionantă".
Un proiect spectaculos al elvețienilor
Sursa: REUTERS
14 ani de săpături, 13 milioane de metri cubi de rocă scoşi din munte, construit la 2.000 de metri adâncime în inima Munţilor Alpi şi costuri care se ridică la suma de 8 miliarde de euro, sumă suportată în totalitate de Elveţia. Sunt câteva dintre cifrele legate de construirea celui mai lung tunel feroviar din lume.
Tunelul, care trece prin masivul St. Gotthard din Alpii elveţieni, face parte dintr- un proiect pus la punct pentru a redirecţiona traficul vehiculelor grele de pe autostrăzi şi şosele, în scopul protejării peisajului impresionant al munţilor.
Elveţienii au votat prin referendum punerea lui în practică acum aproape 20 de ani!
Record de lungime
Toate eforturile depuse pentru noul tunel vor fi răsplătite, pentru că durata de transport va fi scurtata cu o oră şi jumătate, precizează Daily Mail.
Tunelul va fi folosit pentru transportul de marfă, cu trenul. Practic marfa care este acum transportată de vehiculele grele, va fi redirecţionată spre transportul pe calea ferată.
În acest moment, 1,2 milioane de camioane străbat în fiecare an munţii Elveţiei, distrugând plante rare şi animale, şi accelerând procesul de eroziune, cel mai mare duşman al Alpilor.
Când va fi deschis traficului, tunelul din Alpii elveţieni va fi cel mai lung din lume, înaintea tunelului Seikan, din Japonia, care are 53,8 kilometri lungime şi leagă insulele japoneze Honshu şi Hokkaido, şi a tunelului de sub Canalul Mânecii (50 km), care leagă Anglia de Franţa.
Sursa de caviar
Elveţienii vor folosi alte 8,7 miliarde de lire pentru construirea mai multor tunele mai mici şi a câtorva legături pentru trenurile de
