Lufthansa intentioneaza sa reduca ponderea avioanelor cu locuri first class la 75%, ca urmare a cererii reduse de bilete pentru astfel de zboruri.
In prezent, peste 90% din flota de cursa lunga a companiei germane dispune de cabine first class, a precizat directorul executiv al companiei, Christoph Franz, potrivit Bloomberg.
O parte dintre aceste locuri va fi eliminata din aeronavele Airbus A340-300 in acest an si Boeing 747-400 in 2014. Una dintre destinatiile pentru care nu vor mai fi disponibile bilete first class este Vancouver, pentru care un bilet dus-intors la clasa I pentru saptamana viitoare costa 10.020 de euro.
"Acestea servesc rute pentru care pur si simplu nu mai exista cerere pentru first-class. Suntem un pic exotici, avem locuri la clasa I in 94 din cele 100 de aeronave de cursa lunga", a spus Franz.
In urma acestei restructurari, Lufthansa va avea un numar mai mic de avioane echipate cu cabine first class decat British Airways, care are astfel de cabine pentru 80% din flota de cursa lunga.
In 2011, segmentele first class si business class au generat peste 50% din veniturile companiei germane. Ponderea acestora in venituri a scazut la 49,3% in primele noua luni ale anului trecut.
Lufthansa intentioneaza sa reduca ponderea avioanelor cu locuri first class la 75%, ca urmare a cererii reduse de bilete pentru astfel de zboruri.
In prezent, peste 90% din flota de cursa lunga a companiei germane dispune de cabine first class, a precizat directorul executiv al companiei, Christoph Franz, potrivit Bloomberg.
O parte dintre aceste locuri va fi eliminata din aeronavele Airbus A340-300 in acest an si Boeing 747-400 in 2014. Una dintre destinatiile pentru care nu vor mai fi disponibile bilete first class este Vancouver, pentru care un bilet dus-intors la clasa I p
