Cele mai importante societati ale Primariei lucreaza in pierdere. Cifrele seci din bilanturile contabile ale CET si RATP au scos la iveala pierderi de 400 de miliarde lei. Spre comparatie, in anul 2006 Primaria estimeaza ca va stringe din impozitele pe locuinte, terenuri si masini in jur de 350 de miliarde. Directorii dau vina pe scumpiri la combustibili, cursuri valutare sau datorii mai vechi. In acelasi timp au aparut si alte presiuni financiare: salariatii CET au cistigat 100 miliarde in instanta, iar RATP trebuie sa plateasca ratele la autobuzele MAZ. Pierderea de la CET este cea mai mare. Practic, CET a incheiat anul financiar 2005 cu o pierdere de 302 miliarde lei. Sefii societatii au doua explicatii pentru pierdere. Cresterea pretului la combustibili si la materiale si evolutia defavorabila a cursului valutar. In cazul RATP, pierderile sint de aproximativ 100 miliarde lei. Cea mai mare parte a pierderii a fost acumulata din cauza penalitatilor si majorarilor aplicate la datoriile regiei catre bugetul de stat. Au crescut tarifele la combustibil, nu si la gigacalorie Situatia de la CET Iasi se regaseste in majoritatea CET-urilor din tara. Cel putin asa sustin sefii de la centrala din Iasi. "Toate centralele din tara, mai putin centrala din Braila, au iesit in pierdere anul trecut", a declarat Dorin Ivana, directorul CET. Acesta sustine ca minusul de peste 300 miliarde lei care s-a inregistrat anul trecut in casieria unitatii a aparut din doua cauze. Concret, este vorba de imprumuturile in dolari contractate in ultimii ani de CET si de evolutia pretului la combustibili. Cea mai mare parte din aceasta suma, adica aproximativ 200 miliarde lei, sint pierderi inregistrate in urma cresterilor repetate ale tarifelor la gazul metan si la pacura. Astfel, sefii CET sustin ca, in 2005, pretul la pacura a crescut cu 77%, iar la gaz cu peste 35%, fata de anul precedent. "Des