Unii dintre noi strâmbăm din nas când trecem pe lângă maşinile din clasa mini, mai ales dacă au un preţ sub 10.000. Câţi însă au încercat să-şi rafineze opinia şi au urcat la volan?

EVIDENT PUŢINI. Primul contact nu este neapărat favorabil, mai ales dacă taman ai coborât din ceva care costă dublu sau triplu. Te adaptezi mai greu... apoi începi să îţi dai seama că băieţii aştia nu au făcut o treabă rea. La interior spaţiul este mult mai generos decât te aşteptai, iar micuţa se mişcă bine pentru un motor de 1 litru. În trafic poţi specula orice breşă şi te uiţi ironic la baiatul cu seria 5 care nu poate să facă ce faci tu. O recupera el între două semafoare, dar apoi tu te strecori şi îi faci cu mâna. Devii brusc sportiv şi te transformi într-un fel de chalenger: treptat-treptat începi să experimentezi şi vezi că da, poţi să o faci şi pe asta, şi pe cealaltă. Cât despre parcare: cine a zis că în Bucureşti nu sunt locuri?

Aşa că uiţi că nu ai computer de bord, nu te mai holbezi la plastice şi priveşti cu satisfacţie nivelul carburantului care se încăpăţânează să rămână tot pe plin. Oare o fi pictat? E C1, nu-i Picasso...

Noi am testat

Motorizare: 1.0 L/ 68 CP

Acceleraţie: 0-100kmh: 13,7s

Viteza maximă: 157km/h

Cutie: 5+1

Consum: 5,5/4,1/4,6 l

NEWS

GENA ŞOFATULUI. Incapacitatea anumitor şoferi de a conduce corect un automobil este condiţionată genetic, potrivit unui studiu realizat la Universitatea California. Oamenii de ştiinţă au descoperit faptul că persoanele care prezintă o anumită variaţie genetică au obţinut scoruri cu 20% mai slabe, comparativ cu persoanele care au o structură diferită a ADN-ului. Acest studiu ar putea fi explicaţia ştiinţifică pentru a justifica prezenţa în trafic a unui număr atât de mare de şoferi slabi, pentru că aproximativ 30% din americani prezintă a