Traficul rutier de pe Calea Unirii este din nou afectat de lucrări publice, care au impus blocarea unui sens de circulaţie pe pasarela CFR, dar şi o serie de restricţii în privinţa maşinilor care au voie să circule pe acolo.
Lucrările de reabilitare a pasajului CFR sunt o piedică pentru şoferii care vin sau merg către Burdujeni, aceştia fiind nevoiţi să circule pe o singură bandă de sens.
Mai mult, pentru că se lucrează la structura de rezistenţă a podului, până la care se face decopertarea stratului de asfalt, pe pod au fost impuse şi restricţii de greutate. Astfel, maşinile al căror tonaj depăşeşte 7,5 tone nu au voie să circule pe pasarelă, fiind nevoite să facă un ocol, pe strada Gheorghe Doja.
Excepţie de la regulă fac autobuzele TPL, care pot circula şi pe pasarelă, pentru că nu există altă modalitate de a deservi populaţia pe traseele existente.
Chiar de se circulă mai greu, blocaje de circulaţie nu au apărut în zona pasajului CFR, la orele de vârf, cozile de maşini fiind destul de mici comparativ cu cele care se creau din cauza lucrărilor de la podul de peste apa Sucevei.
Astfel, cea mai mare aglomeraţie s-a creat dimineaţă, în jurul orei 08.00, când oamenii mergeau la serviciu, coada de maşini întinzându-se până în zona IRIC. Totuşi, zona aflată în lucru a fost depăşită relativ rapid, încât întârzierea produsă nu a fost decât de câteva minute.
Primarul Sucevei, Ion Lungu, a precizat că lucrările de la pasarelă sunt aproximativ la fel cu cele efectuate la podul din zona Bazar, încât vor dura minim patru - cinci săptămâni.
Traficul rutier de pe Calea Unirii este din nou afectat de lucrări publice, care au impus blocarea unui sens de circulaţie pe pasarela CFR, dar şi o serie de restricţii în privinţa maşinilor care au voie să circule pe acolo.
Lucrările de reabilitare a pasajului CFR sunt o piedică pentru şoferii ca
