Rolul principal al canalelor navigabile de pe teritoriul judetului Constanta este sa asigure traficul de marfa intre Portul Constanta si centrul Europei. Specialistii spun ca aceasta latura a sa se va dezvolta si pe viitor. "Pentru o exploatare cu succes a canalului, noi trebuie sa luam in calcul si traficul intern dintre porturile de pe canal: Ovidiu, Medgidia, Luminita si Basarabi", spune Valentin Zeicu, directorul general al Companiei Nationale Administratia Canalelor Navigabile Constanta. Acesta a precizat ca cel mai mare potential de dezvoltare il au porturile Medgidia si Basarabi, pentru ca in jurul lor primariile au pastrat suficiente suprafete care pot fi inchiriate sau concesioante agentilor economici, romani sau din alte tari, pentru dezvoltarea unor activitati economice, care vor apela din ce in ce mai mult la transportul pe apa. "Suntem preocupati sa obtinem fonduri comunitare, si avem deja proiecte intocmite, pentru finalizarea danelor de acostare in Porul Medgidia (aproximativ 250 metri de dana), ceea ce inseamna ca vor putea acosta in plus fata de capacitatea actuala inca trei barje. La Luminita, unde va aparea in viitor o extensie a platformei industriale din zona, vom mari cheul cu inca 150 de metri", a precizat Valentin Zeicu.

» Ovidiu si Basarabi

Cereri de extindere a punctelor de operare exista si pentru Portul Ovidiu. Danele existente acum nu sunt suficiente. In perioada urmatoare, ACN va studia o posibilitate de concesionare a unor suprafete limitrofe Portului Ovidiu. In ceea ce priveste Portul Basarabi, aici nu exista teren propice pentru dezvoltarea de activitati industriale, pentru ca suprafetele de langa canal nu mai sunt in proprietatea primariei. Rolul principal al canalelor navigabile de pe teritoriul judetului Constanta este sa asigure traficul de marfa intre Portul Constanta si centrul Europei. Specialistii spun ca acea