Mostra BMW Active Tourer (foto), van ce strică paradigma şi toată filosofia BMW cu tracţiunea spate, va fi doar prima specie din noua clasă de modele bavareze compacte şi ultracompacte cu tracţiune faţă. La fel cum Mercedes a considerat că la noul A-Class este mai oportună o punte motrice frontală, aşa şi BMW va dezvolta pe noua platformă UKL1 următoarea generaţie Seria 1 cu soluţia „totul pe faţă”. Se câştigă astfel puncte importante la capitolul habitabilitate pe bancheta spate, prin eliminarea tunelului median, iar portbagajul se va ridica în sfârşit la nivelul concurenţei.

Platforma UKL1 destinată modelelor BMW cu tracţiune faţă (opţional pretabilă şi unui sistem integral XDrive) se va regăsi într-o gamă extinsă de modele. Astfel, ca derivate din aceeaşi structură rezervată celei de-a treia generaţii BMW Seria 1, oferta nemţilor se va lărgi inclusiv cu un MPV compact, un break cu o alură uşor modificată şi, din 2015, cu o citadină geamănă cu viitorul Mini.

După modelul scindării coupe-ului şi cabrioletului Seria 3 în noua specia BMW 4 Series Concept, acelaşi tipar va fi urmat şi de viitoarea generaţie a compactei bavareze. Denumirea de Seria 1 o vor păstra doar modelele în trei şi cinci uşi a compactei cu tracţiune frontală, urmând ca noua clasă BMW Seria 2 Coupe şi Seria 2 Cabrio să rămână pe mai departe fidelă tradiţiei sportive BMW în care tracţiunea spate condimentează spiritul rechinului. Sigla alb-albastră va putea fi admirată pe capota viitorului BMW Seria 1 model 2016 în compania noilor tehnologii Twin Power Turbo transpuse unei noi clase de agregate în trei cilindrii şi o capacitate de 1.5 litri. Cu un bloc motor preluat de la i8 pe care vine grefată o supraalimentare prin turbo, graţie injecţiei directe de mare precizie şi fineţe, Seria 1 se va simţi în continuare vivace şi cu un cuplu potent, chiar animată de aceste noi entry-level-uri plasat