Dupa toate aparentele, mileniul III se caracterizeaza prin viteza. Din ce in ce mai multi oameni sunt nevoiti sa-si accelereze ritmul de munca, Internetul a devenit o necesitate, aproape orice tranzactie fiind la distanta de un "enter", iar exemplele pot continua pana la forfota de pe strazi, care a transformat traficul urban intr-un adevarat calvar. Mai mult, cercetatorii si specialistii in diferite domenii se afla intr-o cursa contra cronometru pentru a reduce impactul vitezei asupra activitatilor cotidiene. In cadrul celei de-a 39-a editii a Salonului International Auto de la Tokyo, ce se desfasoara in perioada 22 octombrie - 6 noiembrie, sub motto-ul "Condusul de maine" (Driving Tomorrow), Toyota si Nissan, doi dintre cei mai cunoscuti "actori" niponi de pe piata auto, si-au prezentat si ei viziunile in ceea ce priveste transportul rutier de maine, dezvaluind conceptele I-Swing si, respectiv, Pivo. Toyota I-Swing este un vehicul destinat transportului personal, care face ca tehnologiile avansate sa interactioneze perfect cu societatea motorizata, conturand una dintre directiile in care vor evolua automobilele. Conceptul dispune de trei roti, motor electric si ofera un singur loc. Mult mai important este insa faptul ca I-Swing are doua moduri de operare. In modul "Segway", vehiculul se foloseste doar de rotile din spate, tinandu-si echilibrul cu ajutorul electronicii imbarcate si a unor giroscoape, ceea ce permite posesorului sa se deplaseze inclusiv pe trotuare. Iar in mod "Swing", conceptul se poate opri la stop langa orice alt autovehicul. De cealalta parte, Nissan Pivo stabileste noi granite in ceea ce priveste mobilitatea. Conceptul beneficiaza de un habitaclu pivotant, ce se poate intoarce cu 180 de grade, ceea ce elimina manevrele de intoarcere. Dupa toate aparentele, mileniul III se caracterizeaza prin viteza. Din ce in ce mai multi oameni sunt nevoit