Directorul general al Dacia şi al Grup Renault România, Jerome Olive, a declarat, miercuri, că în ceea ce priveşte starea infrastructurii din România preferă să vadă "jumătatea plină" a paharului.
"Mă uit la această poveste cu infrastructura rutieră ca la povestea cu paharul pe jumătate gol, pe jumătate plin. Prefer să văd jumătatea plină a paharului, pentru că astfel pot să lucrez cu oamenii într-o manieră pozitivă", a spus şeful Dacia, răspunzând în cadrul unei întâlniri cu presa unei întrebări privind speranţele legate de infrastructura din România.
Infrastructura este importantă pentru constructorii auto, influenţând în mare măsură decizia de investiţie şi business-ul companiilor din domeniu. În România, infrastructura nedezvoltată este unul dintre factorii care au influenţat negativ, în ultimii peste 20 de ani, atragerea de investiţii. Mercedes, de exemplu, a preferat alte pieţe vecine în detrimentul României, pentru deschiderea de unităţi de producţie, din cauza accesului dificil la sistemul rutier din Europa de Vest.
Şeful Dacia a prezentat miercuri, într-o conferinţă de presă, principalele investiţii derulate de constructorul auto pentru lansarea producţiei noilor modele Logan, Sandero şi Sandero Stepway.
Olive a declarat că AVAS a confirmat că Renault şi-a respectat toate angajamentele de la momentul privatizării Dacia şi, pe de altă parte, şi statul român şi judeţul Argeş şi-au respectat angajamentele.
"Este o simetrie în această relaţie", a spus şeful Dacia.
Potrivit lui Olive, investiţiile Renault România se ridică la două miliarde euro în intervalul 2000-2011, la care se adaugă 250 milioane euro alocaţi în acest an.
Directorul general al Dacia şi al Grup Renault România, Jerome Olive, a declarat, miercuri, că în ceea ce priveşte starea infrastructurii din România preferă să vadă "jumătatea plină" a paharulu
