Privatizarea Postei Romane s-a terminat inainte sa inceapa. Dupa tentativele de vanzare a companiilor Oltchim si CFR Marfa, privatizarea Postei Romane este al treilea mare esec al Guvernului din ultimul an, aceasta din urma terminandu-se inainte de a incepe. Guvernul reuseste sa fie sau, cel putin, sa para din ce in ce mai incapabil. Daca, in cazul Oltchim, s-a ajuns la adjudecarea unui castigator, fara ca tranzactia sa fie finalizata, la CFR Marfa nu s-a precalificat nicio firma la prima incercare, fiind nevoie de relaxarea drastica a conditiilor pentru a fi intocmita o lista scurta, iar pentru privatizarea Postei Romane nici macar nu a fost cumparat vreun dosar de prezentare a companiei. Oare cu ce rezultate se va prezenta Executivul nostru in fata delegatiei Fondului Monetar International, in circa o luna, daca nu reuseste sa indeplineasca aproape nicio conditie impusa de reprezentantii organismelor internationale? Se pare ca datoriile reprezinta unul dintre principalele obstacole care-i impiedica pe investitori sa cumpere actiuni la companiile noastre de stat (situatia datoriilor istorice reprezinta un obstacol si in privatizarea combinatului Oltchim si a companiei CFR Marfa), scrie Bursa.ro.

Investitia Daimler de 300 mil. euro in Romania a fost parafata. Reprezentantii grupului auto german Daimler si ministrul delegat pentru marile proiecte, Dan Sova, au semnmat ieri acordul prin care constructorul auto va investi in Romania o suma de 300 de milioane de euro, a anuntat Departamentul pentru Proiecte de infrastructura de interes national si investitii straine. "Dan Sova a asigurat delegatia germana de faptul ca Guvernul Romaniei, impreuna cu autoritatile locale, vor face toate eforturile necesare pentru asigurarea unui bun climat investitional, astfel incat compania germana sa aiba cele mai bune conditii pentru a-si desfasura si dezvolta investitia", se