Haosul de luni de pe aeroporturile britanice a fost cauzat de o alertă eronată emisă de Oficiul Naţional de Meteorologie, măsurători ulterioare dovedind că nu a existat niciun nor de cenuşă. Prognoza eronată a afectat circa 50.000 de pasageri de pe aeroporturile britanice Heathrow şi Gatwick, scrie ziarul britanic Daily Mail, citat de Agerpres.

Cantitatea de cenuşă fluctuează la fiecare oră iar situaţia este fluidă, declara un purtător de cuvânt al Oficiului de Meteorologie în apărarea prognozei. Responsabili din industria aviatică declarau, la rândul lor, că revizuirea limitelor de siguranţă pentru cenuşă urmează să reducă substanţial numărul de zboruri anulate şi închideri de aeroporturi. Cincizeci de pasageri rămaşi blocaţi la Edinburgh, după ce aeroportul a fost închis, s-au repezit la locurile rămase libere într-un tren de epocă, tras de o locomotivă cu aburi, în direcţia Londra Kings Cross, un drum care a luat 11 ore în loc de circa o oră cu avionul. Mii de britanici ale căror vacanţe au fost distruse de cenuşa vulcanică de luna trecută aşteaptă încă compensaţii iar Asociaţia Asiguratorilor Britanici estimează o sumă finală în valoare de 62 milioane lire sterline, unele companii mari de asigurări avertizând că nu vor mai plăti în cazul în care călătoria este întreruptă de cenuşa islandeză.

Ultimul cuvânt privind închiderea spaţiului aerian britanic aparţine oficialilor de la Autoritatea pentru Aviaţia Civilă (CAA), care se bazează pe prognozele furnizate de centrul de consiliere pentru cenuşa vulcanică din cadrul Oficiului de Meteorologie, cu sediul la Exeter. Aici, o echipă de de zece persoane - inclusiv un specialist în prognoze - lucrează în foc continuu la monitorizarea mişcărilor norului de cenuşă, cu ajutorul unui model computerizat denumit NAME III. Modelul converteşte date referitoare la timpul şi localizarea unei erupţii, înălţi