Fabricile Renault din România şi Maroc devin competitive în privinţa costurilor de producţie, iar Turcia s-ar putea să nu mai fie o referinţă pentru costuri reduse, a declarat directorul operaţional al grupului auto francez, Carlos Tavares, informează Mediafax, citând Bloomberg.

Renault estimează pentru acest an o contracţie a pieţei auto europene de 5%, a afirmat Tavares, într-o conferinţă de presă la Istanbul. Evoluţia pieţei europene se va îmbunătăţi după declinul de 10% din primele trei luni ale anului, a adăugat el.

Grupul francez a anunţat, în februarie, că vizează livrări în creştere în acest an, susţinute de varianta îmbunătăţită a modelului Clio şi de Dacia Logan, după o scădere de 6,3% anul trecut, la 2,55 milioane de autoturisme şi vehicule comerciale uşoare. Producătorul auto anticipa la momentul respectiv o contracţie de cel puţin 3% în Europa şi un avans de 3% la nivel global.

Renault introduce mai multe modele în acest an, a spus directorul operaţional. Grupul îşi creşte portofoliul prin relansarea mărcii de maşini sport Alpine şi dezvoltarea Initiale Paris într-un brand de lux. Initiale va intra pe piaţă "într-un interval de 10-15 ani", a spus el.

Renault nu exclude să producă vehicule comerciale uşoare în Turcia, a declarat Tavares. Compania mixtă Oyak-Renault Otomobil Fabrikalari, cel mai mare constructor local, produce modelele Fluence şi Clio 4. Fabrica din Turcia va produce 340.000 de maşini în acest an, cu 20.000 sub capacitatea maximă.

Fabricile Renault din România şi Maroc devin "competitive în privinţa costurilor" de producţie şi "Turcia s-ar putea să nu mai fie în continuare o referinţă în privinţa costului", a adăugat el.

Piaţa auto din Turcia s-a contractat cu 11%, la 815.000 de unităţi anul trecut, după ce introducerea unei taxe asupra autovehiculelor în septembrie a contribuit la încetinirea econ