Nu există niciun dubiu cu privire la preferinţa românilor pentru segmentul compact. În ultima vreme, piaţa a fost victima unei avalanşe de berline compacte, unele dezvoltate de la zero, altele fiind versiuni în trei volume ale unor hatchback-uri de succes. În ultima categorie se înscrie şi Opel Astra Sedan, model pe care l-am testat şi noi. Concluziile acestui test, în rândurile de mai jos. Design

Exteriorul versiunii Sedan a noului Astra se diferenţiază într-un mod categoric de cel al modelului de bază, reuşind chiar să atragă atenţia pe stradă. Până nu demult, varianta în trei volume a acestui model era privită exclusiv ca un hatchback cu un portbagaj adăugat forţat, pentru a satisface nevoia de spaţiu a clienţilor. Între timp, designerii din Rüsselsheim au lucrat intens şi au reuşit să transforme Astra Sedan într-un model mai atrăgător decât versiunea în cinci uşi, oferind în acelaşi timp un spaţiu mai mare pentru bagaje. Silueta modelului iese în evidenţă prin linii simple şi fluide, dar este potenţată de câteva detalii discrete adăgate caroseriei. Chiar şi în lipsa jantelor din aliaj, profilul lateral al maşinii testate s-a dovedit a fi unul sportiv, cu toate că restul caracteristicilor acestei maşini nu evidenţiază această latură. Partea frontală a maşinii se aseamănă într-un procent destul de mare cu versiunea hatchback, sedanul respectând întocmai linia de design stabilită pentru Astra. În schimb, partea dorsală aduce după sine o formă extrem de bine definită, ce stabileşte clar faptul că berlina a fost proiectată special şi nu adaptată după sora mai puţin voluminoasă. Motor / Transmisie

Pentru că mai sus v-am vorbit de sileta sportivă, acum vă voi vorbi despre principalul contraargument al sportivităţii întâlnit pe acest model: propulsorul diesel de 1.700 centimetri cubi. Unitatea de sub capotă nu va fi un prieten foarte bun al amatorilor de se