Masinile 100% electrice sunt cu circa 10.000 de euro mai scumpe decat cele cu motor termic din cauza bateriilor costisitoare si grele, insa viitorul apartine masinilor la care bateriile motorului electric sunt incarcate de cel termic. Aceste masini costa cu cateva mii de euro mai mult decat cele clasice, insa diferenta ar trebui acoperita de subventii de stat in urmatorii ani, iar durata de viata a bateriei ar putea fi 240.000 km daca este bine tratata, a spus intr-un interviu acordat Hotnews.ro la salonul auto de la Frankfurt Klaus Nuchter, director pentru vehiucle electrice, masini de clasa mica si activitati legate de emisiile de CO2 la GM Europe. Opel va lansa automobilul electric Ampera la sfarsitul lui 2011 in Europa, iar un secret pentru ca bateria sa reziste mai mult este sa nu poata fi descarcata sub nivelul de 40%.

Cat de scumpa e o masina electrica in comparatie cu una clasica?

Restul industriei vorbeste de un plus de 500-1.000 euro/kwh si asta e dezavantajul vehiculelor 100% electrice din cauza ca trebuie sa detina multe baterii pentru a avea o autonomie decenta de 150 - 250 km iar pentru asta ai nevoie de 25 - 30 kwh si daca inmultesti cu 500-1.000 euro/kwh costul trece de 10.000 de euro. De aceea noi am decis sa o luam pe alt drum, am facut studii in Europa si in SUA si am aflat ca in medie un sofer nu conduce peste 50 km/zi.

General Motors a fost primul mare producator care a facut vehicule electrice si in anii 90', cu modelul EV 1, insa acela avea o problema, nelinistea cauzata cumparatorului de autonomia mica (100 - 120 km). Omul vrea sa fie liber nu sa se ingrijoreze ca masina nu va mai putea merge, EV 1 era vazuta intr-o gospodarie ca a doua sau a treia masina, dar Opel Ampera trebuie sa fie altceva si sa-i dea omului posibilitatea sa conduca zilnic cat are nevoie. Autonomia doar cu motorul electric este de 60 km si