Avionul american Piper 180 reprezinta una dintre ultimele inventii mondiale in materie de aerodinamica. Aeronava are aripi si pe bot, fuselajul are forma de aripa, iar elicile sint indreptate invers Aeroportul din Bacau a primit ieri la aterizare, in premiera absoluta, un avion ce reprezinta una dintre ultimele aplicatii pe plan mondial in domeniul aerodinamicii, pe care practic il revolutioneaza prin caracteristicile sale. Chiar si experimentatul comandant al Aeroportului, Gheorghe Enachescu, spune ca, in cei 40 de ani ai sai de activitate, nu a mai vazut niciodata un tip asemanator de aeronava. Avionul se numeste Piper 180, este de conceptie si productie americana, are o capacitate de 12 locuri si o viteza de croaziera de 640 de kilometri pe ora. Aparatul sosit ieri la Bacau este inmatriculat in Italia si a adus la Bacau, direct de la Milano, citiva cetateni italieni care deruleaza afaceri la Fibrex Savinesti. Prin forma si caracteristicile sale, avionul Piper 180 i-ar putea pune in incurcatura si pe cei priceputi in ale arodinamicii, intrucit are citeva trasaturi, nefiresti la prima vedere. Se remarca astfel forma fuselajului, proiectat intr-un profil aripa, care ajuta la sporirea suprafetei portante a avionului. S-a reusit astfel reducerea considerabila in dimensiuni a aripilor fata de tipurile de aeronave similare. Avionul are in prtea din fata o aripa suplimentara, cu scopul de a spori manevrabilitatea aeronavei. Aripa poarta denumirea oficiala de aripa Canard sau sistem de dirijare si control de tip Canard. Poate cel mai neobisnuit aspect al aeronavei americane il reprezinta, insa, elicile, care, in loc sa fie orientate spre inainte, sint montate in spatele aripilor si indreptate spre inapoi. Directorul general al Aeroportului Bacau, Cristian Stanciu, ne-a explicat ca elicile sint propulsive si ca modifica centrul de greutate al avionului. Felul in care sint m