Timp de mai bine de un an de zile, in Constanta, cel mai mare port al tarii si unul dintre marile porturi ale Europei, politistii nu au instrumentat nici macar un singur dosar privind contrabanda in Timp de mai bine de un an de zile, in Constanta, cel mai mare port al tarii si unul dintre marile porturi ale Europei, politistii nu au instrumentat nici macar un singur dosar privind contrabanda in zona. "Si asta, preciza ministrul Administratiei si Internelor, Vasile Blaga, in timp ce reprezentanti ai Uniunii Europene care monitorizau activitatea in port atrageau atentia asupra gradului mare de risc privind contrabanda si traficul de droguri din port". La randul sau, seful Politiei Romane, chestorul Valentin Fatuloiu, ne-a declarat, ieri, ca Uniunea Europeana a semnalat de multe ori modul deficitar de cooperare interministeriala si institutionala la nivelul autoritatilor portuare. In anul 2004, prin Portul Constanta in special, au fost tranzitate circa 50 milioane tone de marfuri, cu 16,7 la suta mai mult decat cu un an in urma. Din acestea, 20.803.000 tone le reprezinta importurile, iar 2.473.000 tone marfuri aflate in tranzit. Totodata, a crescut volumul marfurilor transportate in conteinere, numai in 2004 acestea atingand cota de 3.878.279 tone. La un asemenea volum mare de tranzit in port, unde se afla, pe langa lucratori ai diverselor servicii din IPJ Constanta, politisti de frontiera, politisti ai Directiei Transporturi, politisti ai Serviciilor de la Crima Organizata, vamesi, alte forte ale serviciilor speciale, abia daca s-au descoperit cateva mii de perechi de pantofi contrafacuti din China si un container sau doua cu produse alimentare al caror destinatar a intarziat sa dea "dreptul" si atunci a fost executat. In prezent, in port exista o comisie europeana care cerceteaza toate neregulile constatate. Pe de alta parte, chestorul Fatuloiu ne-a precizat ca in pr