Dunarea, in zona Orsova, a devenit un fel de Triunghi al Bermudelor in care cantitati importante de motorina dispar din rezervoarele navelor. De la inceputul anului, mii de tone de combustibil vandut Dunarea, in zona Orsova, a devenit un fel de Triunghi al Bermudelor in care cantitati importante de motorina dispar din rezervoarele navelor. De la inceputul anului, mii de tone de combustibil vandut in Romania s-au volatilizat pana si din actele de insotire a convoaielor fluviale in drumul lor spre Serbia. Motorina a aparut, mai apoi, pe piata neagra din Iugoslavia. Noua metoda de contrabanda pusa la punct cu sprijinul vamesilor din Orsova a fost ingenios organizata de o firma de buzunar, care a reusit sa plaseze contrabandistilor sarbi cateva mii de tone de motorina provenita de la Rompetrol. Din 31 ianuarie 2004, societatea Rompetrol Rafinare a inceput sa trimita spre Drobeta-Turnu Severin tancuri pline cu motorina. Marfa era destinata firmei Petrolium Trans Naval - o societate cu trei angajati si o cifra de afaceri de 740 de milioane de lei si profit zero. Livrarile au fost facute in doua transe: prima de 1.056 de tone de motorina, iar a doua de 1.630 de tone. Intre Rompetrol Rafinare si Petrolium Trans Naval exista un contract, prin care firma de buzunar era mandatata sa vanda combustibilul prin actiuni de bunkeraj (vanzarea de motorina catre navele fluviale). Rompetrol Rafinare nu avea drept de bunkeraj si se folosea astfel de societatea din Drobeta, care poseda o autorizatie pentru desfasurarea acestui tip de activitate fluviala. Numai ca, in autorizatia de bunkeraj - conform comisarilor de la Garda Financiara Mehedinti - se specifica faptul ca Petrolium Trans Naval avea dreptul sa faca bunkeraj doar in portul Drobeta-Turnul Severin. Conform unor surse din Politie, la receptia combustibilului, Petrolium Trans Naval primea si o suma de bani in avans de la Rompetrol