Regia de transport va fi sparta in doua. Tramvaiele, autobuzele sau sinele vor fi preluate de o noua societate. Regia va ramine cu datoriile de 70 milioane lei. Practic, ar fi o teapa clasica, in care se constituie o societate fara datorii, iar statul nu isi mai poate recupera debitele. Sefii Primariei au descoperit solutia miraculoasa prin care iesenii vor avea parte de un transport in comun civilizat. Solutia a fost propusa de doua firme din Spania si una din tara. Aceste societati au fost platite de BERD pentru a oferi un plan de restructurare si revitalizare a transportului in comun din municipiu. In linii mari, solutiile vizeaza infiintarea unei noi societati pe "cadavrul" actualei regii, o reteta aplicata destul de des in mediul privat. Practic, noua societate va fi curata ca lacrima si va beneficia de subventii, astfel incit sa functioneze chiar cu un profit minim. Regia in schimb va ramine cu toate datoriile de aproximativ 70 milioane lei si cu patrimoniul de care nu are nevoie noua societate. Asa cum "Ziarul de Iasi" a relatat in urma cu citeva luni, se va ajunge ca municipalitatea sa pacaleasca statul reprezentat de Fisc. Societatea cu profitul, regia cu paguba Planul de restructurare a RATP ar trebui sa fie aprobat de Consiliul Local pina la sfirsitul acestui an. Documentatia a fost elaborata de catre firmele Metroul Bucuresti, ETT si Getinsa, ultimele doua din Spania. "Dupa aprobarea noului plan de transport de catre Consiliul Local se vor demara procedurile pentru infiintarea unei noi societati, desprinse din RATP. Aceasta noua societate va prelua strict activitatea de transport, fara reparatii, statie ITP, cabinet de testare psihologica si alte astfel de activitati. Nu se poate face o noua societate, de la zero, pentru ca nu am mai putea delega direct serviciul de transport public. Daca se desprinde o activitate din actuala regie exista posibilitatea le