Circuit formula 1 Prima etapa a Campionatului Mondial de Formula 1 a fost asteptata cu sufletul la gura atat de "actorii" Marelui Circ, cat si de fanii acestui sport, însa sperantele tuturor într-un sezon spectaculos s-au transformat într-o mare deziluzie dupa cursa desfasurata, duminica, pe circuitul de la Sakhir. FIA a continuat si în 2010 sa schimbe regulamentul tehnic si pe cel sportiv, tot încercand sa faca din Formula 1 un sport mai economic si mai accesibil, dar mai dinamic si mai spectaculos în acelasi timp. Cele mai importante modificari pentru acest an au fost interzicerea realimentarii în timpul curselor si introducerea unui nou sistem de punctaj care sa recompenseze mai bine locurile fruntase. Week-end-ul trecut, toata lumea a dorit sa vada ce efecte au aceste masuri, iar rezultatul a fost de-a dreptul îngrijorator: o cursa plictisitoare, fara nerv si fara actiune. Problemele mecanice ale masinii pilotului german al echipei Red Bull, Sebastian Vettel, au reprezentat singurele momente de tensiune în cursa de la Sakhir, iar oficialii F1, fideli principiului ca ce începe prost se poate termina si mai rau, îndepartand fanii de acest sport, cauta deja solutii pentru a readuce spectacolul pe circuit. Dupa eliminarea realimentarii, se credea ca pilotii vor fi mai dispusi sa se depaseasca unii pe altii daca vor sti ca intrarea la boxe nu-i mai poate ajuta foarte mult sa castige pozitii. Totodata, se spera ca strategiile echipelor vor fi diferite si vor depine de modul particular în care fiecare masina toceste pneurile. Acum, timpul petrecut de piloti la standuri a scazut foarte mult, ajungand între 4 si 5 secunde, fata de 7-10 secunde anul trecut. Si de la cel putin doua intrari la boxe în 2009 s-a ajuns la una singura. Pilotii ar fi renuntat bucurosi si la aceasta daca n-ar fi fost obligati sa foloseasca în cadrul unei curse cele doua tipuri de pneuri de