Romania se situeaza pe locul cinci in Europa si Asia Centrala in ceea ce priveste costul economic provocat de accidentele rutiere, estimat la 4,1 mld. de dolari in functie de preturile din 2008, potrivit unui raport al Bancii Mondiale (BM). Costurile directe ale accidentelor rutiere cu victime includ tratamentul de urgenta, costurile medicale initiale, cheltuielile de refacere, tratamentul pe termen lung, costurile cu polita de asigurare, cele legale si cele suportate de angajator. Costurile indirecte includ cheltuielile cu productivitatea la locul de munca cauzate de invaliditatea temporara sau permanenta si de scaderile in productivitatea gospodariilor determinate de aceste dizabilitati. Totodata, BM noteaza ca in Romania centura de siguranta este utilizata de 80% dintre ocupantii locurilor din fata si de 20% dintre pasagerii din spate, in timp ce casca pentru motociclete este folosita de 90% dintre soferi si de 65% dintre pasageri.

Romania se situeaza pe locul cinci in Europa si Asia Centrala in ceea ce priveste costul economic provocat de accidentele rutiere, estimat la 4,1 mld. de dolari in functie de preturile din 2008, potrivit unui raport al Bancii Mondiale (BM). Costurile directe ale accidentelor rutiere cu victime includ tratamentul de urgenta, costurile medicale initiale, cheltuielile de refacere, tratamentul pe termen lung, costurile cu polita de asigurare, cele legale si cele suportate de angajator. Costurile indirecte includ cheltuielile cu productivitatea la locul de munca cauzate de invaliditatea temporara sau permanenta si de scaderile in productivitatea gospodariilor determinate de aceste dizabilitati. Totodata, BM noteaza ca in Romania centura de siguranta este utilizata de 80% dintre ocupantii locurilor din fata si de 20% dintre pasagerii din spate, in timp ce casca pentru motociclete este folosita de 90% dintre soferi si de 65% dintre p