15:05 • După patru ani de scandaluri şi tergiversări, cea mai lungă autostradă din România, ce va lega Braşovul de Oradea, a fost asfaltată pe o porţiune de cinci kilometri. Pînă în noiembrie, constructorul spune că vor fi gata încă 20 de kilometri. Lucrările la Autostrada Transilvania au început în 2004 şi au costat pîna în acest moment 600 de milioane de euro.După patru ani de scandaluri şi tergiversări, cea mai lungă autostradă din România, ce va lega Braşovul de Oradea, a fost asfaltată pe o porţiune de cinci kilometri. Pînă în noiembrie, constructorul spune că vor fi gata încă 20 de kilometri. Lucrările la Autostrada Transilvania au început în 2004 şi au costat pîna în acest moment 600 de milioane de euro.

LUCRĂRI. Muncitorii au început asfaltarea unui sector de 25 de kilometri ai Autostrăzii Transilvania. Porţiunea respectivă face parte din sectorul 2B, Gilău-Câmpia Turzii şi se află între localităţile Turda şi Luna. Cadenţa de asfaltare este de un kilometru pe zi. Cei 25 de kilometri dintre Luna şi Turda ar urma să fie gata pînă la sfîrşitul lunii noiembrie. Pînă ieri se asfaltaseră 5 kilometri. „Avem pregătiţi de asfaltare alţi 14 kilometri. Porţiunea de autostradă dintre oraşul Turda şi localitatea Luna va avea rolul de şosea de centură cu profil de autostradă pentru municipiul Cluj-Napoca. Pe sectorul 2B există 42 de viaducte şi poduri, dintre care 13 sunt finalizate şi alte 29 sunt în curs de finalizare. Cel mai mare viaduct are 200 de metri lungime şi 37 de metri înălţime şi aşteaptă doar să fie asfaltat. Potrivit purtatorului de cuvînt al Bechtel, Bogdan Sgârcitu, lucările de asfaltare vor continua atît timp cît vremea o va permite, în ciuda faptului că statul român ar fi rămas, din nou, în urmă cu plăţile.

Săptămîna trecută, ministrul economiei şi finanţelor, Varujan Vosganian, a declarat că aşteaptă să vadă kilometrii de autost