Primarul a decis spargerea RATC in doua societati, fiecare cu directorul sau. Planul va fi prezentat azi consilierilor, in sedinta, care vor decide prin vot daca sint de acord sau nu. La RATC, situatia este catastrofala, potrivit raportului intocmit de Primarie. Doua autobuze din trei ar trebui sa fie intr-un cimitir de fiare vechi. un autobuz provoaca pierderi de 1.930 lei la fiecare kilometru parcurs. Numarul calatorilor se micsoreaza pe zi ce trece Disectia cadavrului RATC incepe azi in sedinta Consiliului Local (CL). Concluziile raportului de partajare a regiei de transport sint catastrofale: doua din trei masini ale regiei sint fiare vechi, iar calatorii se imputineaza cu sutele in fiecare zi. Numai in primele trei luni ale acestui an, sicriele ambulante ale regiei au adus pierderi de 30 milioane lei zilnic. In aceasta situatie disperata, sedinta de azi a CL va sta sub imperativul spargerii mamutului falimentar al RATC. Primarul Constantin Simirad a dat deja verdictul: "De miine (azi - n.r.) va incepe separarea patrimoniului actualei regii, care se va rupe in doua societati distincte". Cel mai probabil, transportul cu autobuze va fi condamnat sa fie redus pina la disparitie, in timp ce transportul electric ar trebui sa preia toti calatorii. Parcul de masini al RATC este un mort ambulant Conform raportului de partajare intocmit de o comisie a Primariei, parcul de masini al regiei de transport este un mort ambulant. Din 313 autobuze, tramvaie si troleibuze, 195 au un grad de casare de 100%, adica sint piese bune de dus la un cimitir de masini. Procentajul cel mai mare de "sicrie" este la autobuze: din 110 masini, 92 sint inutilizabile, in timp ce numai 83 de tramvaie din 158 si 20 de troleibuze din 45 au acelasi grad de uzura. Autobuzele ocupa primul loc si la pierderile produse. Pe fiecare kilometru parcurs, un autobuz produce pierderi de 1.930 lei, in timp ce un