În patrimoniul viitorului complex aeroportuar a fos inclus un teren care nu aparţine niciuneia dintre părţi Unul dintre marile proiecte ale statului - contopirea instituţională a În patrimoniul viitorului complex aeroportuar a fos inclus un teren care nu aparţine niciuneia dintre părţi Unul dintre marile proiecte ale statului - contopirea instituţională a aeroporturilor internaţionale Otopeni şi Băneasa - riscă să se transforme într-un scandal imobiliar de proporţii, întrucât un teren de aproape 9 hectare este trecut ca aparţinând AIB Băneasa, deşi acesta se află în proprietatea altei societăţi comerciale. Proprietarii se opun fuziunii şi avertizează că aceasta este ilegală câtă vreme terenul lor e luat în calcul ca participaţie a AIBB la proiect. Litigiile legate de acest teren - situat într-o zonă de maxim interes imobiliar, Băneasa - s-au ţinut lanţ în ultimii ani şi, într-un final, proprietarul de drept, Aviaţia Utilitară SA Bucureşti, a obţinut atât o sentinţă irevocabilă, cât şi un certificat de atestare a dreptului de proprietate asupra respectivului spaţiu. Pe scurt, administratorii Aeroportului Băneasa au încercat prin diverse metode să acapareze respectiva proprietate, însă până la urmă câştigul de cauză a revenit Aviaţiei Utilitare, societate care îşi desfăşoară activitatea chiar pe acel teren. Cu toate acestea, la scurt timp după eliberarea certificatului de atestare a proprietăţii, emis de Ministerul Transporturilor, acelaşi minister a ieşit cu un proiect de fuziune a aeroporturilor Băneasa şi Otopeni. Din datele prezentate în proiect rezultă, între altele, că terenul în cauză ar aparţine AIB Băneasa (!) şi, mai mult, ar putea face parte integrantă din capitalul viitorului complex aeroportuar ce va lua naştere după fuziune. Altfel spus, pe de-o parte este recunoscută proprietatea Aviaţiei Utilitare asupra terenului, iar pe cealaltă parte se include lo