Ford Kuga este o maşină complet nouă. Un SUV compact cu tracţiune integrală care se descurcă foarte bine pe asfalt
Ford Kuga. Unii vorbesc despre un SUV. Alţii îl caracterizează drept un crossover. Este destinată pieţei europene şi se descurcă foarte bine în oraş. Are abilităţi şi de off-road datorită tracţiunii integrale AWD. În plus e şi înaltă. O maşină complet nouă şi care a fost realizată pe aceeaşi platformă folosită la Focus şi C- Max.
Kuga arată foarte bine, linia de design Kinetic, filosofia brandului american pentru Europa, punîndu-şi puternic amprenta. Maşina trebuia să aibă un aspect comercial pentru a place clienţilor de pe continent şi se pare că a reuşit.
Plafon de sticlă
Interiorul este un atuu pentru Kuga. Spaţiul oferit nu excelează, e de bun- simţ. Totul este ergonomic şi la locul lui. Materialele sînt plăcute la atingere, iar finisările excelează. Suprafaţa vitrată, extrem de generoasă, aproape tot plafonul, aduce multă lumină în habitaclu şi oferă senzaţii plăcute. La portbagaj, lucrurile nu mai stau aşa bine, acesta fiind micuţ, doar 360 litri.
Kuga are şi un buton pentru pornirea motorului, iar în funcţie de versiunea de echipare, maşina oferă şi faruri cu xenon, navigaţie color cu touchscreen, conexiuni pentru iPod şi MP3 Player, climatizare bi-zonă, cruise control, scaune încălzite.
Maşină sigură
Pentru drive test, Kuga s-a prezentat cu un motor diesel, 2.0 litri TDCI, 136 CP. Cuplul motor este de 320 Nm şi care intră în acţiune de la 2.000 de turaţii. Ţinuta de drum este OK, direcţie precisă, iar în viraje nu-ţi dă emoţii. De altfel, maşina este echipată cu toate sistemele: ABS, ESP (sistemul de control al stabilităţii) şi EBD (forţa de frînare este distribuită electronic).
Ford Kuga este o maşină de oraş în principal. Arată foarte bine, e bine finisată, merge
