După ani de planuri, discuţii şi parlamentări, mocăniţa porneşte, în sfârşit, la drum. „Un drum cam scurt ce-i drept, de doar doi kilometri, dar important este că porneşte. În data de 26 septembrie se sărbătoresc 100 de ani de cale ferată îngustă pe Valea Hârtibaciului. Iar centenarul va fi sărbătorit cu fum scos pe hornul locomotivei de împrumut ce va trage primul vagon restaurat pe traseul de doi kilometri dintre Agnita şi Balta Bârghişului", spun organizatorii.

Monument istoric pe şine

Vagonul restaurat are o capacitate de 30 de locuri. Calea ferată Sibiu - Agnita a fost declarată monument istoric în anul 2007 după ce în anul 2001 mocăniţa a fost retrasă de pe Valea Hârtibaciului pentru că fondurile de întreţinere deveniseră insuficiente. Mocăniţa a fost exploatată timp de 91 de ani înainte să fie pusă pe linie moartă. Din anul 1895 şi până în 1910, pe Valea Hârtibaciului autorităţile autro-ungare au construit 123 kilometri de cale ferată îngustă, astfel cea mai lungă din ţară. Evenimentul repornirii mocăniţei va avea loc loc în 26 septembrie, în gara din Agnita. După ani de planuri, discuţii şi parlamentări, mocăniţa porneşte, în sfârşit, la drum. „Un drum cam scurt ce-i drept, de doar doi kilometri, dar important este că porneşte. În data de 26 septembrie se sărbătoresc 100 de ani de cale ferată îngustă pe Valea Hârtibaciului. Iar centenarul va fi sărbătorit cu fum scos pe hornul locomotivei de împrumut ce va trage primul vagon restaurat pe traseul de doi kilometri dintre Agnita şi Balta Bârghişului", spun organizatorii.

Monument istoric pe şine

Vagonul restaurat are o capacitate de 30 de locuri. Calea ferată Sibiu - Agnita a fost declarată monument istoric în anul 2007 după ce în anul 2001 mocăniţa a fost retrasă de pe Valea Hârtibaciului pentru că fondurile de întreţinere deveniseră insuficiente. Mocăniţa a fost ex