Constructorii de la şantierul naval Incat din Australia au finalizat şi testat cea mai rapidă navă din lume, acţionată de două turbine cu gaz de la GE folosite la motoare de aeronavă şi care generează două jeturi de apă, conform unui comunicat de presă.
Feribotul de persoane şi vehicule lung de 99 de metri este un "catamaran care străpunge valurile" şi se poate deplasa cu o viteză de până la 58,1 noduri (108 km pe oră).
"Fără îndoială, aceasta este cea mai rapidă navă din lume. Bineînţeles, există câteva şalupe rapide care ar putea depăşi viteza de 58 de noduri, însă niciuna din acestea nu ar putea transporta 1.000 de pasageri şi 150 de maşini, pe lângă un enorm magazin duty-free la bord", a declarat Kim Clifford, Director General al Incat.
Feribotul, denumit Francisco, după Papa Francisc, va face legătura între Buenos Aires, oraşul natal al pontifului, din Argentina, şi Montevideo, Uruguay, la o distanţă de 225 km dincolo de estuarul fluviului Rio de la Plata.
Nava nu se remarcă numai prin viteză. Francisco este primul feribot de mare viteză din lume care foloseşte gaze naturale lichefiate (GNL) drept combustibil principal.
F.A. Constructorii de la şantierul naval Incat din Australia au finalizat şi testat cea mai rapidă navă din lume, acţionată de două turbine cu gaz de la GE folosite la motoare de aeronavă şi care generează două jeturi de apă, conform unui comunicat de presă.
Feribotul de persoane şi vehicule lung de 99 de metri este un "catamaran care străpunge valurile" şi se poate deplasa cu o viteză de până la 58,1 noduri (108 km pe oră).
"Fără îndoială, aceasta este cea mai rapidă navă din lume. Bineînţeles, există câteva şalupe rapide care ar putea depăşi viteza de 58 de noduri, însă niciuna din acestea nu ar putea transporta 1.000 de pasageri şi 150 de maşini, pe lângă un enorm magazin duty-free la bord", a dec
