Grupul Feroviar Roman, controlat de omul de afaceri Gruia Stoica, a fost declarat castigator al licitatiei pentru privatizarea CFR Marfa in urma cu o luna, pe 20 iunie. De atunci, nu s-a mai intamplat nimic in vederea finalizarii procesului de privatizare. Toata atentia s-a indreptat catre Consiliul Concurentei care trebuie sa analizeze procesul de preluare a CFR Marfa de catre GFR, sa stabileasca daca se formeaza sau nu concentrare economica si sa dea un aviz. Insa, nici pana acum nu a fost notificat Consiliul Concurentei, iar acest lucru nu poate fi facut pana nu va fi semnat contractul de privatizare, potrivit unor surse din Consiliul Concurentei. Mai departe, contractul de privatizare nu va fi semnat pana nu va fi aprobat in Guvern un proiect de hotarare privind privatizarea CFR Marfa.

De asemenea, este neclar ce ministru isi va pune semnatura pe contractul de privatizare: Victor Ponta, ministrul interimar al Transporturilor, Ovidiu Silaghi, actuala propunere pentru functia de ministru, sau altcineva? Propunerea privind numirea liberalului Ovidiu Silaghi in functia de ministru al Transporturilor a ajuns luni la Palatul Cotroceni. Pe de alta parte,liderul liberal Crin Antonescu a anuntat sambata ca presedintele Traia Basescu a propus ca Victor Ponta sa incheie interimatul de 45 de zile, perioada in care s-ar derula si procesul de privatizare CFR Marfa. "Argumentul lui Traian Basescu a fost ca acest proces de privatizare a fost derulat de fostul ministru Fenechiu si de premierul Victor Ponta", a spus Crin Antonescu, la Antena 3. Victor Ponta nu a fost de acord cu aceasta propunere si a semnat, chiar a doua zi, propunerea de numire a lui Ovidiu Silaghi in functia de ministru al Transporturilor. "Sigur ca eu semnez, dar nu am timp numai de Ministerul Transporturilor. Eu oricum imi asumam privatizarea CFR Marfa", a spus Ponta.

Fostul ministru al