Soluţia pentru înnoirea parcului auto din România şi scăderea importurilor de maşini vechi nu stă în reglementări ci în creşterea veniturilor potenţialilor cumpărători, a declarat Stefan Penthin, partener al firmei de consultanţă BearingPoint, la conferinţa "Mediafax Talks about Auto Industry 2013".

El a afirmat că, indiferent de reglementările autorităţilor, pe o piaţă liberă întotdeauna vor fi găsite soluţii pentru importul de maşini la mâna a doua.

"Cheia este în creşterea economică a acestei ţări şi a veniturilor. Având mai mulţi bani oamenii vor fi mai interesaţi să cumpere şi să investească în maşini noi", a spus el.

În plus, piaţa auto ar fi favorizată şi de dezvoltarea infrastructurii.

"Interesele României nu sunt să mutăm cimitirul de maşini din Germania şi după aceea să plătim ca să le scoatem din uz. Eu cred că România are nevoie de un parc nou, prin vânzări ale dealerilor locali", a spus, la rândul său, directorul general al constructorului Ford România, Zoltan Brassai.

El a adăugat că şi maşinile uzate ar trebui vândute de dealeri autorizaţi, cu TVA plătită local, iar clientul să aibă siguranţa şi garanţia privind autovehiculul achiziţionat.

În ultimii ani piaţa auto românească a fost dominată de importurile de maşini second hand.

Astfel, anul trecut au fost vândute 255.000 de autovehicule, din care 170.000 second hand şi 85.000 de unităţi noi.

Ford estimează că în acest an piaţa auto se va situa la 320.000 de autovehicule, dintre care 250.000 de maşini vechi şi 70.000 noi. Dacă ţi-a plăcut articolul, urmăreşte MEDIAFAX.RO pe FACEBOOK »