Se implinesc doi ani pe 21 martie de la tragedie Procesul prin care se incearca aflarea adevarului intr-unul dintre cele mai nefericite accidente rutiere din ultimii ani se complica. Un fost vatman a dat o declaratie detaliata magistratilor de la Judecatorie, scotand la iveala detalii socante. Vasile Cretulescu si-a bazat declaratia pe propria experienta si, potrivit acestuia, cu doar o luna inainte ca tramvaiul condus de Cristian Diaconu sa deraieze in Fundatie, acelasi vehicul ar mai fi fost implicat in doua incidente, fara victime sau pagube. „Legat de sistemul de franare a acestui vagon, doresc sa mentionez ca mie mi s-a intamplat in timp ce conduceam acest vagon sa raman de doua ori fara frana electrodinamica. Prima data acest lucru s-a produs in timp ce urcam panta din Copou, si consider ca a fost noroc ca s-a intamplat intr-un astfel de moment si am avut noroc si ca semaforul pentru pietoni era pe rosu si nu am produs niciun accident. Vazand ca frana electrodinamica nu functioneaza, am activat frana de aer, iar in aceasta modalitate am putut opri. Am actionat in acest mod pana la Rond Agronomie, unde am atentionat dispeceratul si am coborat Copoul cu tramvaiul gol", a povestit Cretulescu. Acesta a plasat incidentul in luna februarie a anului trecut, cu o luna inainte ca acelasi tramvai sa fie implicat in tragedia din Fundatie. Tot in aceeasi perioada, a mai sustinut fostul vatman, a mai trait un incident similar. Inainte de a intra cu tramvaiul in depou, franele au cedat iar si ar fi intrat cu acesta in usile depoului. „Am anuntat defectiunile, dar nu stiu daca s-au descoperit problemele tehnice din cauza carora nu a mers frana in acel moment. Doresc sa mentionez ca la RATP existau, in momentul producerii accidentului, 9-10 vagoane de acelasi tip cu cel condus de inculpat", a mai spus Vasile Cretulescu.

RATP sustine contrariul

Fostul vatman a refuzat