Dacă întrebi un pasionat de off-road care sunt modelele cele mai adecvate pentru plimbările auto mai puţin convenţionale, răspunsul poate varia în funcţie de subiectivismul şi banii fiecăruia. Cu o singură excepţie, şi anume că întotdeauna vei regăsi în topul preferinţelor numele Land Cruiser. Iar asta pentru că off-roaderul produs de Toyota este cu adevărat impresionant, graţie unor aptitudini remarcabile în rularea pe teren accidentat.

Modelul testat a fost echipat cu un motor turbo­diesel D-4D de 3.0 litri, care dezvoltă 190 CP şi 420 Nm, cuplul maxim apărând de la 1.600 rpm. Combinat cu o transmisie automată în cinci trepte, motorul este arhisuficient pentru a oferi performanţă maşinii, în pofida faptului că masa lui Land Cruiser 150 bate spre trei tone. Tehnologia îşi spune cuvântul şi inginerii au reuşit chiar să dea un caracter economic dieselului de 190 CP. Cutia de viteze este prevăzută cu reductor şi două diferenţiale. Ultimele pot fi blocate electro­nic, iar reductorul este amplasat pe consola centrală şi poate fi acţionat atunci când pilotul are de străbătut o zonă mai delicată. Pentru că pomeneam de tehnologie, trebuie spus faptul că există şi alte reglaje menite să accentueze calităţile maşinii în moduri diferite de rulare. Astfel, şoferul poate seta suspensiile în trei stări diferite: Normal, Confort şi Sport, rezultatul fiind că Land Cruiser 150 depăşeşte orice obstacol aproape fără să simţi. Indiferent că vorbim despre eternele gropi din peisajul citadin sau despre şanţuri sau pante găsite în off-road, modelul nipon se comportă admirabil. Evident, sunt prezente sisteme precum asistenţa la urcare şi la plecarea din pantă. Foarte important, camerele video sunt prezente în toate părţile, culminând cu cele panoramice instalate în faţa maşinii, graţie cărora poţi vedea exact unde te afli faţă de tot ce se află în jur.

Performanţele dinamic