Taxa de poluare auto a crescut cu 14,2% de la 1 ianuarie, ca urmare a modificarii cursului de schimb stabilit de Banca Centrala Europeana (BCE), potrivit Mediafax. In fiecare an, cursul stabilit la data de 1 octombrie de BCE reprezinta cotatia la care se platesc in anul urmator accizele, taxa auto si impozitul pentru petrolul din productia interna.

Cotatia a crescut de la 3,73 lei/euro - nivel la care era aplicata in 2009, la 4,26 lei/euro - cotatie aplicata in 2010. In consecinta, daca in urma cu un an pentru un autovehicul Euro 3 de 4 ani vechime, cu capacitate cilindrica de 1.500 centrimetri cubi si norma de poluare de 250 de grame CO2/km, se platea 7.510 lei, de la 1 ianuarie anul acesta taxa de poluare este de 8.580 lei.

Tot de la 1 ianuarie 2010, platesc taxa de prima inmatriculare si proprietarii masinilor cu motorizari conforme normelor de poluare Euro 4. Nivelul taxei in acest caz este stabilit in functie de capacitatea cilindrica si emisiile dioxid de carbon ale modelului. Taxa de poluare auto a crescut cu 14,2% de la 1 ianuarie, ca urmare a modificarii cursului de schimb stabilit de Banca Centrala Europeana (BCE), potrivit Mediafax. In fiecare an, cursul stabilit la data de 1 octombrie de BCE reprezinta cotatia la care se platesc in anul urmator accizele, taxa auto si impozitul pentru petrolul din productia interna.

Cotatia a crescut de la 3,73 lei/euro - nivel la care era aplicata in 2009, la 4,26 lei/euro - cotatie aplicata in 2010. In consecinta, daca in urma cu un an pentru un autovehicul Euro 3 de 4 ani vechime, cu capacitate cilindrica de 1.500 centrimetri cubi si norma de poluare de 250 de grame CO2/km, se platea 7.510 lei, de la 1 ianuarie anul acesta taxa de poluare este de 8.580 lei.

Tot de la 1 ianuarie 2010, platesc taxa de prima inmatriculare si proprietarii masinilor cu motorizari conforme normelor