Purtătorul de cuvânt al PSD Braşov, Răzvan Popa, a lansat ieri ipoteza că un RAT „închiriat” ar fi fost mai rentabil pentru Braşov decât contractarea unui credit de 15 milioane de euro pentru înnoirea parcului auto. „Mai bine ar fi fost scoase la licitaţie trasee RAT şi aşa veneau alţi operatori şi investeau, iar preţul ar fi fost reglat de operatorii de pe piaţă”, a spus Răzvan Popa, care a ţinut să adauge că la Braşov preţul unui bilet RAT este printre cele mai mari din ţară. O altă problemă a liderului PSD Braşov este cea a camerelor de luat vederi montate în autobuze pentru a fi identificaţi hoţii de buzunare. „Oare acele camere şi-au dovedit eficienţa? S-au dat atâţia bani pe ele şi nu ştim dacă a fost prins măcar un hoţ de buzunare”, a spus Răzvan Popa. Drept răspuns, directorul RAT Braşov, Augustin Pulpea, ne-a declarat că varianta concesionării liniilor de transport s-a aplicat în alte oraşe, cum este Târgu Mureş, şi s-a dovedit un pas foarte prost. „După ce au concesionat liniile, au ajuns la concluzia că soluţia nu este bună. Acei operatori nu au investit nimic, aşa că întreg transportul din oraş a ajuns la pământ. După care, municipalitatea din Târgu Mureş a trecut tot la implementarea sistemului de transport public în comun. În ceea ce priveşte preţul biletelor, este adevărat că sunt printre cele mai mari din ţară, în schimb, noi, la ultimele majorări de preţuri, nu am mai umblat şi la preţul abonamentelor. Şi trebuie să ţinem seama că Braşovul este singurul oraş din România care a înnoit întreg parcul auto al societăţii publice de transport”, ne-a explicat Augustin Pulpea. În ceea ce îi priveşte pe hoţii de buzunare şi camerele de luat vederi, Marin Cistonel, directorul de Exploatare din cadrul RAT Braşov, spune că au fost identificaţi câţiva cu ajutorul imaginilor înregistrate în autobuze. „Au fost identificate persoane care au fost implicate atât în fu