Conducerea Regiei Autonome de Transport Public Iasi (RATP) are in plan introducerea unui dispecerat unic pentru coordonarea tuturor mijloacelor de transport, printr-o metoda moderna care consta in supravegherea prin satelit (GPS - Global Positioning System). Pentru toate mijloacele de transport, Regia trebuie sa cheltuiasca aproximativ 250 mii Euro pe dispozitive de monitorizare prin satelit. Conform declaratiilor reprezentantilor Regiei, cel mai curand un astfel de sistem va fi implementat in 2007. Scopul urmarit este de a supraveghea in fiecare moment al zilei, toate mijloacele de transport aflate la strada. In prezent, contactul dintre dispecerate si soferi se realizeaza prin intermediul catorva statii de emisie-receptie. Prin intermediul acestei tehnologii GPS, tramvaiul sau autobuzul poate fi localizat in trafic cu o eroare maxima de sase metri. Imaginile din trafic, precum si listele cu diferiti parametri - viteza de deplasare, consumul de combustibil si orele de lucru ale fiecarui sofer, sunt transmise prin intermediul Internetului la sediul Regiei. Costul unui asemenea sistem numai pentru un mijloc de transport se cifreaza in jurul a o mie de Euro. O alta varianta, mai ieftina, ar fi instalarea de camere de luat vederi in intersectiile mai importante sau pe traseele mai aglomerate. Reprezentantii RATP sustin ca aceasta solutie ar fi cu mult mai ieftina, dar nu la fel de performanta ca monitorizarea prin GPS. In prezent, RATP detine aproximativ 150 de tramvaie. La acestea se adauga microbuzele Iveco, precum si cele 50 de autobuze MAZ.

Cristian ALBU

Conducerea Regiei Autonome de Transport Public Iasi (RATP) are in plan introducerea unui dispecerat unic pentru coordonarea tuturor mijloacelor de transport, printr-o metoda moderna care consta in supravegherea prin satelit (GPS - Global Positioning System). Pentru toate mijloacele de transport, Re