Sefii RATEC s-au gindit cum sa cheltuiasca, in 2005, o parte frumusica din banii iesenilor. Conform planului de investitii al regiei, bugetul local ar urma sa aloce numai transportului in comun 216 miliarde lei. Adica aproximativ 8% din buget. Conducerea RATEC planuieste reparatii majore la sinele de tramvai si achizitii de autobuze noi. Cel mai consistent proiect priveste modernizarea liniei de tramvai Canta - Podu Ros - Tesatura, pe o distanta de 11 km. Consiliul Local ar trebui sa aprobe in 2005, numai pentru aceasta investitie, 60 miliarde lei. In final, suma va fi insa mult mai mare. "Pe acest tronson lucrarile nu pot fi incheiate in numai un an de zile. Dupa estimarile noastre, ele vor fi gata abia in 2007", a declarat Adrian Mihai, purtatorul de cuvint al RATEC. In acelasi timp, planul regiei mai prevede si cheltuieli pentru continuarea unor lucrari incepute anul acesta. In acest sens, bugetul local ar urma sa fie mai mic cu 27 miliarde lei, bani necesari finalizarii lucrarilor incepute in cartierul Alexandru cel Bun. Obiectivele noi de investitii ale RATEC vor necesita o suma de 100 miliarde lei. Toti acesti bani sint destinati demararii unor lucrari de modernizare la calea de rulare. "Sint portiuni de linie neglijate ani la rind, a caror reparatie nu suporta intirziere. Anii trecuti am sistat lucrarile pentru ca Primaria nu ne deconta banii", a spus Adrian Mihai. Pentru tronsonul Gara - Arcu - Silvestru, investitia ar urma sa ajunga la aproape 45 miliarde lei, din care 22 miliarde lei urmeaza a fi cheltuiti anul viitor. Alta portiune pe care se vor face reparatii capitale este cea din zona Filarmonicii. "Pentru Filarmonica avem nevoie de 6 miliarde numai in 2005, dar valoarea investitiei va creste, intrucit lucrarea va continua pina in zona Tirgu Cucu, iar noi nu am prevazut acest aspect in planul initial", a mai declarat Mihai. Sefii RATEC considera ca, oda