Autostrada Bucureşti – Ploieşti are 62 de kilometri, este construită pe bani de la buget şi costă 450 de mili­oane de euro. Cele două tronsoane, Bucureşti – Moara Vlăsiei de 19 kilometri şi Moara Vlăsiei – Ploieşti de 42 de kilometri au ca termene de finalizare lunile octombrie, respectiv decembrie ale acestui an. Primul tronson este finalizat în proporţie de 83%, cel de-al doilea se laudă cu un procent de 59%. Ambele bucăţi de autostradă au probleme cu câte un pod. Astfel, la ieşirea din Bucureşti, pe o porţiune de 6 kilometri până în Pipera, nu s-a putut lucra şi podul peste centura de nord a rămas suspendat. Latifundiarii refuză să îşi dea terenurile pe bani puţini, aşa cum prevede noua lege a exproprierilor. Pe celălalt tronson, la Bărcăneşti, po­dul a rămas şi el suspendat. Mo­ti­vul? Aceleaşi exproprieri. Constructorul s-a văzut nevoit să îşi agaţe podul de un zid improvizat pentru că oamenii susţin că nu au fost răs­plătiţi îndeajuns pe gospodării. Între timp, rectificarea bugetară a dat bani pentru Autostrada Bucureşti – Ploieşti. Mi­nisterul Transporturilor a achi­tat în jur de 63% din costul între­gu­­lui proiect. Termenele de execuţie şi implicit de finalizare au fost de altfel cu mult amânate. Pe tronsonul din­tre Moara Vlăsiei şi Ploieşti nu s-a lucrat în jur de 16 luni, iar contractul a fost la un pas de reziliere.

Cei 62 de kilometri de autostradă care vor lega Bucureştiul de Ploieşti se construiesc pe bani de la buget. 450 de milioane de euro reprezintă costul total al lucrărilor. Ultima vizită pe şantier nu a fost însă tocmai îmbucurătoare pentru Anca Boagiu, mi­nistrul Transporturilor, şi premierul Emil Boc. Deşi o dată cu rectificarea de buget autostrada a primit bani pentru continuarea lucrărilor, în teren lucrurile nu arată deloc bine. Termenul avansat pentru predarea autostrăzii este luna octombrie a acestui an pentru Bucureşti – Moara