Președintele Consiliului Județean Cluj, Horea Uioreanu, a avut o consultare cu Eugen Cecan, șeful Direcției Regionale Drumuri și Poduri Cluj pe tema situației Centurii de Est a Clujului, fiind căutate soluții pentru remedierea problemei create, astfel încât proiectul de dezvoltare a pistei de 3.500 de metri a Aeroportului Internaţional Cluj să nu fie afectat de centura ocolitoare a localităţii Apahida.

Două proiecte de importanță națională au ajuns să se intersecteze. Centura Vâlcele-Apahida intervine în procesul de extindere a pistei Aeroportului Internațional Cluj-Napoca. „Din păcate ne lovim și de această problemă. Trebuie spus de la bun început că proiectul de realizare a noii piste de 3.500 de metri a Aeroportului este mult anterior Centurii ocolitoare. Vedem acum o crasă lipsă de concordanță și de a discuta două proiecte foarte importante pentru Cluj. Conducerea Consiliului Județean de atunci, domnul Alin Tișe și Ion Pantelimon, fostul șef CNADNR, din același partid, nu au fost în stare să se pună de acord cu aceste două mari proiecte”, a declarat Horea Uioreanu la Transilvania L!VE.

„M-am consultat ieri la amiază cu domnul Cecan (șeful Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Cluj - n. red.) înainte de a veni la București în două probleme. Una e rezolvată. În primul rând, devierea Someșului, prima porțiune de 2.100 de metri a noii piste va fi gata în cursul toamei în acest an. Următoarea lucrare este una guvernamentală făcută de Apele Române și este vorba de devierea Someșului, e o lucrare care valorează în jur de 27 de milioane de euro. Ea a fost prinsă în bugetul de anul acesta, ceea ce înseamnă că lucrările vor demara. După ce aceasta se va termina, vom continua pista de 2.100 de metri care va fi gata în toamnă, până la 3.500 de metri. Între timp a apărut acest obstacol care obturează culoarul de zbor al avioanelor. Aici se face o confuzie când se