TT-ul din Hexagon va fi cel mai puternic model de serie produs vreodată de Peugeot. Cilindreea nu este de speriat, doar 1.600 cmc, însă puterea respectabilă e la nivelul unui agregat turbo de 2.0 litri.

În vreme ce versiunile RCZ de serie ( 4.287 mm lungime, 1.845 mm lăţime şi 1.367 mm înălţime) livrează din unitatea THP turbo de 1.6 litri 156 CP, respectiv 200 CP, indicativul R aduce nu mai puţin de 270 CP. Sprintul scade astfel de la 7,5 secunde la 5,9 secunde iar viteza maximă sporeşte de la 237 km/h la 250 km/h, însă această valoare este cenzurată prin limitare electronică.

Alte caracteristici ale acestei noi specii este suspensia specială şi trenul de rulare reglat sportiv, la fel şi un diferenţial central sport Torsen capabil a folosi această putere în exces. Caroseria va fi ceva mai lăsată ca la coupe-urile RCZ domestice, un eleron va fi responsabil de generarea de forţe consistente de apăsare asupra punţii spate iar evazările aripilor adăpostesc nişte jante cu mărimea pe 19 ţoli. Greutatea la gol va fi de doar 1.250 kg.

Părţile bune mai includ patru scaune, cele două locuri din spate fiind însă recomandate a fi utilizate doar ocazional, iar portbagajul de 321 de litri are un volum mai mare ca la Scirocco şi Audi TT.