Primarul Egner garanteaza totusi ca pentru o perioada foarte lunga, nici un angajat al societatii nu-si va pierde locul de munca. In urma unui studiu se va alege solutia cea mai buna pentru locuitorii orasului Transportul in comun din municipiul Botosani a intrat de citeva zile din nou in atentia publicului, de aceasta data nu datorita unor evenimente deosebite ci din cauza perspectivelor, care nu se anunta a fi dintre cele mai fericite. Fara ca nimic sa anunte acest lucru, se discuta cu insistenta despre diverse modificari in transportul public botosanean, ajungindu-se chiar la discutii despre suspendarea activitatii, cel putin in varianta sa cu tramvaie. La fel ca toate societatile de transport in comun care folosesc in activitatea lor tramvaie, Eltrans Botosani are mari dificultati financiare si supravietuieste doar datorita subventiei acordate de Consiliul Municipal. De cel putin trei ani, toata lumea se chinuie sa repare si sa aduca societatea la un nivel acceptabil si din cite se pare pina acum s-au facut doar pasii initiali. Cheltuielile materiale s-au redus la maxim, personalul a ajuns de la peste 200 de angajati la doar 90, s-a schimbat modul de administrare a societatii, s-a restructurat si activitatea, in sensul reducerii activitatilor neprofitabile si a demararii unora ce aduc beneficii. Ba chiar, s-au micsorat tramvaiele, daca va inchipuiti asa ceva, au fost taiate vagoanele duble de la mijloc pentru a consuma mai putin. Daca intre timp nu ar fi aparut maxi-taximetristii, Eltransul era astazi o intreprindere infloritoare, pentru ca, din principiu, nu poate face fata concurentei. Ca sa va puteti face o imagine mai buna trebuie sa aruncam o privire asupra unor date financiare. Anul acesta societatii de transport i s-au alocat subventii de 2,2 miliarde de lei, la care se adauga alte sume mai mici, de ordinul zecilor de milioane, pentru dotari. Nici un leu l